NO.1 无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形;向冰冷的机体内骤加100℃的开水,同样会激裂缸盖和机体,应待水温将至60~70℃时再加入。NO.2 不按规定供油柴油机不应在启动时将减压手柄放到“工作”位置后再供油,而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。此等操作危害是浪费燃油;多余的柴油会冲涮缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之...
发动机机油在发动机运行过程中,必然有一定的消耗,这也是发动机正常工作的需要。那么发动机主要的机油消耗部位有哪些呢?气缸壁缸壁残留机油经高温燃烧消耗 发动机在运转的时候,活塞高速地在气缸内上下运动,机油则充当两者之间的润滑剂和保护剂,也就是说,发动机在运行的过程当中,难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉,车辆行驶一段时间后,机油会减少一些,这是机油正常消耗的主要渠道。涡轮增压轴承高温及...
不少车友表示,涡轮增压发动机要比自然吸气发动机容易烧机油,严重的情况下甚至有1000公里就能消耗掉1升或更多的机油,而自然吸气发动机却很少发生烧机油的情况,这到底是为什么呢?可以肯定,涡轮增压发动机的应用的确很好的控制了尾气排放,为全球实时节能减排做出了不小贡献,发动机可以在不改变排气量的前提下。利用涡轮增压器增加发动机的进气量,提升发动机动力,例如一款1.6T的发动机,在动力输出上要高于2...